ઉત્પાદનો
સેમી ઓટોમેટિક વ્હીલ વ્હીલ બેલેન્સર
લક્ષણ
1.અંતરનું માપ;
2.સેલ્ફ કેલિબ્રેશન;એલઇડી ડિજિટલ ડિસ્પ્લે
3. ઓપ્ટિમાઇઝેશન કાર્યને અસંતુલિત કરો;
4. મોટરસાઇકલ વ્હીલ બેલેન્સ માટે વૈકલ્પિક એડેપ્ટર;
5.ઇંચ અથવા મિલીમીટરમાં માપ, ગ્રામ અથવા ઓઝમાં રીડઆઉટ;
સ્પષ્ટીકરણ
| મોટર પાવર | 0.25kw/0.35kw |
| વીજ પુરવઠો | 110V/240V/240V, 1ph, 50/60hz |
| રિમ વ્યાસ | 254-615mm/10”-24” |
| રિમની પહોળાઈ | 40-510mm”/1.5”-20” |
| મહત્તમવ્હીલ વજન | 65 કિગ્રા |
| મહત્તમવ્હીલ વ્યાસ | 37”/940 મીમી |
| સંતુલિત ચોકસાઇ | ±1 જી |
| સંતુલિત ઝડપ | 200rpm |
| અવાજ સ્તર | ~70dB |
| વજન | 134 કિગ્રા |
| પેકેજ કદ | 980*750*1120mm |
ચિત્ર
વ્હીલ બેલેન્સિંગ ક્યારે જરૂરી છે?
જ્યાં સુધી ટાયર અને રિમ એકસાથે એસેમ્બલ થાય ત્યાં સુધી ડાયનેમિક બેલેન્સ એડજસ્ટમેન્ટનો સમૂહ જરૂરી છે.પછી ભલે તે રિમ બદલવા માટે હોય અથવા જૂના ટાયરને નવા સાથે બદલવા માટે હોય, જો કંઈપણ બદલાયું ન હોય તો પણ, તપાસ માટે ટાયરને રિમમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે.જ્યાં સુધી રિમ અને ટાયરને અલગ-અલગ ફરીથી એસેમ્બલ કરવામાં આવે ત્યાં સુધી ડાયનેમિક બેલેન્સિંગ જરૂરી છે.
રિમ્સ અને ટાયર બદલવા ઉપરાંત, તમારે સામાન્ય સમયે વધુ ધ્યાન આપવું જોઈએ.જો તમને લાગે કે સ્ટીયરિંગ વ્હીલ હલતું હોય, તો તમારે પહેલા તપાસ કરવી જોઈએ કે ગતિશીલ સંતુલન અસામાન્ય છે કે કેમ.વધુમાં, રિમ ડિફોર્મેશન, ટાયર રિપેર, ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ મોડ્યુલની સ્થાપના અને વિવિધ સામગ્રીના વાલ્વ બદલવા જેવા પરિબળો ગતિશીલ સંતુલનને અસર કરશે.ચક્રના સામાન્ય ઉપયોગની ખાતરી કરવા માટે ગતિશીલ સંતુલનનો સમૂહ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
