1. અંતર અને વ્હીલ વ્યાસનું સ્વચાલિત માપન;
2. સ્વ-કેલિબ્રેશન;
3. અસંતુલન ઑપ્ટિમાઇઝેશન કાર્ય;
4. મોટરસાઇકલ વ્હીલ બેલેન્સ માટે વૈકલ્પિક એડેપ્ટર;
5. ઇંચ અથવા મિલીમીટરમાં માપ, ગ્રામ અથવા ઔંસમાં વાંચન;
| મોટર પાવર | ૦.૨૫ કિલોવોટ/૦.૩૫ કિલોવોટ |
| વીજ પુરવઠો | ૧૧૦વી/૨૨૦વી/૨૪૦વી, ૧કલોમીટર, ૫૦/૬૦હર્ટ્ઝ |
| રિમ વ્યાસ | ૨૫૪-૬૧૫ મીમી/૧૦”-૨૪” |
| રિમની પહોળાઈ | ૪૦-૫૧૦ મીમી”/૧.૫”-૨૦” |
| મહત્તમ વ્હીલ વજન | ૬૫ કિગ્રા |
| મહત્તમ વ્હીલ વ્યાસ | ૩૭”/૯૪૦ મીમી |
| સંતુલન ચોકસાઇ | ±1 ગ્રામ |
| ગતિ સંતુલિત કરવી | ૨૦૦ આરપીએમ |
| અવાજનું સ્તર | <૭૦ ડેસિબલ |
| વજન | ૧૭૮ કિગ્રા |
| પેકેજનું કદ | ૧૦૦૦*૯૦૦*૧૧૫૦ મીમી |
1. ટાયરના પરિભ્રમણની આવર્તનની વધુ સચોટ ગણતરી કરવા માટે ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા સ્પિન્ડલને ઉચ્ચ-આવર્તન સેન્સર ઉપકરણ સાથે સહકાર આપવામાં આવે છે.
2. તે સંવેદનશીલ સ્પર્શ, સરળ કામગીરી, મજબૂત ડેટા પ્રોસેસિંગ સાથે દબાણ-પ્રતિરોધક ઓપરેશન પેનલ અપનાવે છે, અને ઓપરેશન મોડનો યોજનાકીય આકૃતિ સરળ અને સમજવા અને ચલાવવામાં સરળ છે.
3. ટાયરનું રક્ષણાત્મક કવર ઉચ્ચ-ઘનતાવાળા નાયલોન સામગ્રીથી બનેલું છે, જે ઘણા વર્ષો પછી પણ કઠિનતા અને બરડપણુંમાં બદલાશે નહીં.
4. બોક્સ બોડી જાડી છે, અવાજ ઓછો છે, અને કામગીરી સ્થિર છે. તે વિવિધ નાના અને મધ્યમ કદના વાહન વ્હીલ્સના સંતુલન માટે યોગ્ય છે.
5. ડેટાની ચોકસાઈ સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેમાં સ્વ-તપાસ અને ફોલ્ટ સ્વ-નિદાન કાર્યો છે.
6. મોટા સ્ટોરેજ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં સ્પષ્ટ લેઆઉટ અને વિવિધ સ્ટોરેજ સ્પષ્ટીકરણો છે.
7. નવું અપગ્રેડ કરેલું રૂલર ટાયરની પહોળાઈ અને વ્યાસ માપવા માટે વધુ અનુકૂળ અને ઝડપી છે.
8. પ્રિસિઝન સ્પિન્ડલ ઘસારો-પ્રતિરોધક અને ઓછો અવાજ, કાટ-પ્રતિરોધક અને કાટ વગરનું છે.