1.ટિલ્ટિંગ કોલમ અને ન્યુમેટિક લોકીંગ માઉન્ટ અને ડિમાઉન્ટ આર્મ;
2. છ-અક્ષ લક્ષી ટ્યુબ 270 મીમી સુધી વિસ્તરે છે જે છ-અક્ષના અસરકારક રીતે વિકૃતિને અટકાવી શકે છે;
3. ફૂટ વાલ્વ ફાઇન સ્ટ્રક્ચરને સંપૂર્ણ રીતે ડિમાઉન્ટ કરી શકાય છે, સ્થિર અને વિશ્વસનીય રીતે કાર્ય કરી શકાય છે, અને જાળવણી સરળ છે;
૪. માઉન્ટિંગ હેડ અને ગ્રિપ જડબા એલોય સ્ટીલના બનેલા છે;
૫. એડજસ્ટેબલ ગ્રિપ જડબા (વિકલ્પ), ±૨” ને મૂળભૂત ક્લેમ્પિંગ કદ પર ગોઠવી શકાય છે;
6. બાહ્ય એર ટાંકી જેટ-બ્લાસ્ટ ડિવાઇસથી સજ્જ, એક અનન્ય ફૂટ વાલ્વ અને હાથથી પકડેલા ન્યુમેટિક ડિવાઇસ દ્વારા નિયંત્રિત;
7. પહોળા, લો-પ્રોફાઇલ અને કડક ટાયર આપવા માટે પાવર આસિસ્ટ આર્મ સાથે.
| મોટર પાવર | ૧.૧ કિલોવોટ/૦.૭૫ કિલોવોટ/૦.૫૫ કિલોવોટ |
| વીજ પુરવઠો | ૧૧૦વી/૨૨૦વી/૨૪૦વી/૩૮૦વી/૪૧૫વી |
| મહત્તમ વ્હીલ વ્યાસ | ૪૪"/૧૧૨૦ મીમી |
| મહત્તમ વ્હીલ પહોળાઈ | ૧૪"/૩૬૦ મીમી |
| બાહ્ય ક્લેમ્પિંગ | ૧૦"-૨૧" |
| અંદર ક્લેમ્પિંગ | ૧૨"-૨૪" |
| હવા પુરવઠો | ૮-૧૦બાર |
| પરિભ્રમણ ગતિ | ૬ વાગ્યા |
| મણકો તોડવાની શક્તિ | ૨૫૦૦ કિલો |
| અવાજનું સ્તર | <70dB |
| વજન | ૪૦૬ કિલો |
| પેકેજનું કદ | 1100*950*950 મીમી ૧૩૩૦*૧૦૮૦*૩૦૦ મીમી |
| એક 20” કન્ટેનરમાં 20 યુનિટ લોડ કરી શકાય છે. | |
1. હોસ્ટ વર્કબેન્ચ: આ પ્લેટફોર્મ પર ટાયર મુખ્યત્વે ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, જે મુખ્યત્વે ટાયર મૂકવા અને તેમને ફેરવવાની ભૂમિકા ભજવે છે.
2. સેપરેશન આર્મ: ટાયર રિમૂવલ મશીનની બાજુમાં, તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ટાયરને રિમથી અલગ કરવા માટે થાય છે, જેથી ટાયર રિમૂવલ સરળતાથી થઈ શકે.
૩. ફુગાવો અને ડિફ્લેશન ડિવાઇસ: તે મુખ્યત્વે ટાયરમાં હવા છોડવાનું કામ કરે છે જેથી તેને સરળતાથી ફુગાવો અથવા ડિસએસેમ્બલી કરી શકાય, અને હવાનું દબાણ માપવા માટે એક બેરોમીટર પણ છે. ટાયરનું સામાન્ય દબાણ લગભગ ૨.૨ વાતાવરણ છે. તે ૦.૨Mpa જેટલું પણ છે.
4. પેડલ: ટાયર ચેન્જરની નીચે 3 પેડલ સ્વીચો છે, જેનો ઉપયોગ અનુક્રમે સ્વીચને ઘડિયાળની દિશામાં અને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવવા, કડક સ્વીચને અલગ કરવા અને રિમ અને ટાયર સ્વીચને અલગ કરવા માટે થાય છે.
5. લુબ્રિકેટિંગ પ્રવાહી: તે ટાયરને ડિસએસેમ્બલી અને એસેમ્બલી માટે ફાયદાકારક છે, ટાયર ડિસએસેમ્બલી અને એસેમ્બલી દરમિયાન નુકસાન ઘટાડે છે, અને ટાયરને ડિસએસેમ્બલી અને એસેમ્બલીનું કાર્ય વધુ સારી રીતે પૂર્ણ કરે છે.