1. ફૂટ વાલ્વ ફાઇન સ્ટ્રક્ચરને સંપૂર્ણ રીતે દૂર કરી શકાય છે, સ્થિર અને વિશ્વસનીય રીતે કાર્ય કરી શકાય છે અને જાળવણી સરળ છે;
2. માઉન્ટિંગ હેડ અને ગ્રિપ જડબા એલોય સ્ટીલના બનેલા છે,
3. ષટ્કોણ લક્ષી ટ્યુબ 270 મીમી સુધી વિસ્તૃત, ષટ્કોણ શાફ્ટના વિકૃતિને અસરકારક રીતે અટકાવે છે;
4. ટાયર લિફ્ટરથી સજ્જ, ટાયર લોડ કરવા માટે સરળ;
5. બિલ્ટ-ઇન એર ટાંકી જેટ-બ્લાસ્ટ ડિવાઇસથી સજ્જ, જે એક અનન્ય ફૂટ વાલ્વ અને હાથથી પકડેલા ન્યુમેટિક ડિવાઇસ દ્વારા નિયંત્રિત છે;
6. પહોળા, લો-પ્રોફાઇલ અને કડક ટાયર આપવા માટે ડબલ હેલ્પર આર્મ સાથે.
7. એડજસ્ટેબલ ગ્રિપ જડબા (વિકલ્પ), ±2” ને મૂળભૂત ક્લેમ્પિંગ કદ પર ગોઠવી શકાય છે.
| મોટર પાવર | ૧.૧ કિલોવોટ/૦.૭૫ કિલોવોટ/૦.૫૫ કિલોવોટ |
| વીજ પુરવઠો | ૧૧૦વી/૨૨૦વી/૨૪૦વી/૩૮૦વી/૪૧૫વી |
| મહત્તમ વ્હીલ વ્યાસ | ૪૭"/૧૨૦૦ મીમી |
| મહત્તમ વ્હીલ પહોળાઈ | ૧૬"/૪૧૦ મીમી |
| બાહ્ય ક્લેમ્પિંગ | ૧૩"-૨૪" |
| અંદર ક્લેમ્પિંગ | ૧૫"-૨૮" |
| હવા પુરવઠો | ૮-૧૦બાર |
| પરિભ્રમણ ગતિ | ૬ વાગ્યા |
| મણકો તોડવાની શક્તિ | ૨૫૦૦ કિલો |
| અવાજનું સ્તર | <70dB |
| વજન | ૫૬૨ કિલો |
| પેકેજનું કદ | ૧૪૦૦*૧૧૨૦*૧૮૦૦ મીમી |
| એક 20” કન્ટેનરમાં 8 યુનિટ લોડ કરી શકાય છે | |
૧. ટાયર મશીનનો પાવર સપ્લાય સામાન્ય સ્થિતિમાં હોવો જોઈએ. કામ ન કરતી વખતે, પાવર બંધ સ્થિતિમાં હોવો જોઈએ. આંતરિક મશીનનું હવાનું દબાણ સામાન્ય દબાણ પર હોય છે, અને હવા પાઇપ કામ ન કરતી વખતે જોડાયેલ નથી.
2. ટાયર બદલતા પહેલા, તપાસો કે ટાયર ફ્રેમ વિકૃત છે કે નહીં, અને એર નોઝલ લીક થઈ રહી છે કે તિરાડ પડી રહી છે કે નહીં.
3. ટાયર પ્રેશર છોડવા માટે એર નોઝલના સ્ક્રૂ ખોલો, ટાયરને કમ્પ્રેશન આર્મની મધ્યમાં મૂકો, અને ટાયરની બંને બાજુઓને વ્હીલ ફ્રેમથી અલગ કરવા માટે કમ્પ્રેશન આર્મ ચલાવો.
4. ટાયર કાઢવા માટે સ્વીચો ચલાવો.
5. જ્યારે નવા ટાયર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે, ત્યારે ટાયર ઉપરની તરફ ચિહ્નિત કરવામાં આવશે, અને સ્વીચો ચલાવીને ટાયર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે.
6. એસેમ્બલી પછી, દરેક સ્વીચને બંધ સ્થિતિમાં મૂકવી જોઈએ.